很多朋友对于老洛克菲勒八字和索尼造车八字不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

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北京时间2022年1月5日上午九点，索尼在拉斯维加斯的2022CES展上再次惊艳众人，这次他们带来了全新的SUV车型，去年索尼发布了Vision S的首款概念型电动轿跑，这次又带来了SUV车型，丰富了产品线可谓让人惊喜万分。

通过现场展示的样车来看完整度已经非常之高了，虽然没有展示更多细节，但是样式还是比较讨喜的中型SUV样式，同样配有标志性的贯穿式大灯。

并且此次索尼还公布了他们造车的理念，就是安全+可变性+娱乐，安全方面配有40个传感器保障车辆外部的感知安全和全面。

此次还公布了新的子品牌--Sony Mobility Inc.

看来索尼这次真的要进军造车界了，索尼的忠实粉丝们你们期待吗？

今年的CES，汽车之心在拉斯维加斯现场见识到了什么叫一切皆有可能：既然现代和Uber能在CES上合作要造飞行出租车，索尼当然也能跨界搞电动车。

美西时间2020年1月6日，日本电子巨头索尼在CES上发布了概念电动车Vision-S。这款概念车承载了索尼的野心，为通信电子行业的增长指明了新的突破口。汽车机械属性逐步淡化，智能属性日渐增强的未来，这是统电子厂商的新机遇。

从外饰来看，索尼的Vision-S就像是特斯拉Model3与保时捷Taycan的结合体，也有人说Vison-S酷似小鹏的纯电轿车P7。但这次擅长工业设计的索尼并没有在车辆外观上大做文章。

相反，Vision-S搭载的33类传感器才是索尼重点，这些传感器包括了激光雷达、毫米波雷达和摄像头等。这33类传感器会时刻留意着车外和车内的情况，一部分负责车辆驾驶安全，另一部分则被整合进了信息娱乐系统，成为智能座舱的一部分。

Vision-S的内视则酷似拜腾即将量产的M-Byte，其座舱加入了索尼积累的各种「大法」：座椅周围是360°环绕立体声音效，中控台是索尼的巨屏，后配乘客也配有交互的屏幕。

索尼CEO吉田宪一郎（KenichiroYoshida）表示：“我们相信，移动出行革命会将汽车重新定义为人们最重要的娱乐空间。”

根据索尼现场披露的信息，Vision-S所用的电动车型平台由麦格纳开发，未来基于现有平台上，索尼还能打造SUV车型。除此之外，博世、大陆、采埃孚、英伟达、高通、黑莓等公司也都是Vision-S的合作伙伴。

但关于车型量产的消息，索尼在现场只字未提，与车辆相关的续航和加速性能等关键数据也未公布。

索尼「造车」看起来算是跨界玩票，但在汽车领域，索尼的CMOS传感器已经有大量的前装量产案例。

此外，这次索尼切入LiDAR市场算是一个值得关注的重点。

在这届CES上，博世、大疆孵化的Livox等公司也纷纷宣布推出全新的激光雷达产品。在中国，与索尼背景相似的华为在2019年也公布进军激光雷达领域。

当下，汽车电动化的产业链成熟，使得造一辆概念车比过去更加容易，但从概念车到量产车的供应链整合要求极高。

索尼的Vision-S，与其说是索尼造车的宣言，不如说是索尼将多年积累的技术集结到了「一辆车」上来秀一秀肌肉。Vision-S是索尼展示给其它汽车制造商的「买买买」清单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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